تحلیل شبه استاتیکی سیستم مهاربندی سکوهای حفاری نیمه شناور
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هرمزگان - دانشکده فنی
- author مسعود فتح اردوبادی
- adviser سعید کاظمی کیوان صادقی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1391
abstract
از الزامات مهم یک عملیات حفاری فراساحلی، به حداقل رساندن جابجایی افقی شناور حفاری در اطراف مرکز چاه می باشد که این محدودیت اساساً برای محافظت از رایزر در نظر گرفته میشود. تاثیر نیروهای ناشی از باد، جریان و موج بر یک شناور سبب جابجایی شناور از موقعیت تعادل اولیه آن میشود. هر خط مهار باید بر این اساس طراحی شود که کشش ایجاد شده در آن از میزان بار مجاز آن و همچنین بار وارد بر لنگر از میزان قدرت نگهدارندگی آن بیشتر نگردد. در این پایان نامه با کد نویسی در محیط matlab، از روش شبه استاتیکی که روش مناسبی برای طراحی سیستم مهار در مراحل اولیه طراحی به شمار می آید، برای تحلیل سیستم مهار بندی زنجیری مربوط به سکوی نیمه شناور خزر استفاده شده است. این تحلیل بر این اصول استوار میباشد که از حرکات عمودی شناور و تاثیرات دینامیکی مرتبط با جرم و شتاب سیال صرفنظر میشود و حرکت شناور تحت تاثیر دینامیک خطوط مهار قرار نمی گیرد. معمولاً طراحی و آنالیز سیستم مهاربندی، توسط نرم افزارهای تجاری متعلق به معدود شرکتهای فعال در این زمینه انجام میگیرد.هدف از طرح حاضر، معرفی یک روش تخمینی و کاربردی برای تحلیل سیستمهای مهار در فازهای اولیه طراحی میباشد که یک نیاز ضروری برای صنعت فراساحل کشور بشمار می آید. با انجام این پروژه و مقایسه نتایج حاصل از آن با نرم افزار تحلیل سیستم مهار زنجیری سکوی نیمه شناور خزر (mimosa) به این نتایج رسیدیم که: 1- در نظر نگرفتن حرکات قائم شناور و در پی آن لحاظ نکردن سختی هیدرواستاتیکی سازه که میتواند در کوپل با سختی در جهت افقی سیستم مهار، سبب محدودیت بیشتری در جابجایی سازه شود، باعث بروز خطا و جابجایی بیشتر شناور نسبت به تحلیل دقیق شد. 2- بعنوان عوامل دیگر بروز خطا میتوان به در نظر نگرفتن میرایی ناشی از سیستم مهار و جرم افزوده سازه شناور در حل معادله حرکت سکو اشاره کرد. لازم به ذکر است بر اساس آیین نامه api rp 2sk صرفنظر کردن از این عوامل، لازمه تحلیل شبه استاتیکی سیستم مهار بندی زنجیری است و اصلاً وجه تمایز آن با روش های سخت و زمان بر دینامیکی به شمار می آیند. البته با توجه به این نکته که هدف از ارائه این روش، استفاده از آن در مراحل ابتدایی طراحی میباشد و همچنین با توجه به مقایسه نتایج، روش تحلیل شبه استاتیکی، روش مناسبی برای تخمین اولیه سیستم مهاربندی زنجیری گسترده، با توجه به سرعت بالای تخمین آن به شمار می آید. ذکر این نکته ضروری است که در نظر گرفتن هر یک از عوامل فوق الذکر میتواند به تنهایی درصد خطا را به میزان زیادی کاهش دهد.
similar resources
بررسی الگوی مناسب مهاربندی برای یک سکوی نیمه شناور از نوع GVA4000
سکو های نیمه شناور با توجه به ماهیت شناور بودن در معرض بارهای محیطی می باشند؛ از این رو بررسی این نیرو ها و بدست آوردن تنش های وارده به مهاربندهای سکوی نیمه شناور و طراحی یک سیستم مهاربندی مناسب بر مبنای آن همواره مورد بحث و بررسی بوده است. سیستم های مهاری سکوی نیمه شناور سبب ایجاد نیروهای بازگرداننده در صفحه افقی می شوند و لذا حرکات در درجه های آزادی Yaw و Sway و Surgeرا کنترل می کنند.در...
full textآنالیز هیدرودینامیکی سکوهای شناور با پایه های کششی
Among compliant offshore platforms, tension leg platforms (TLP) are referred to, as hybrid structures. This kind of platforms resemble to ordinary semi submersibles when their serge, sway and yaw motions are considered, since they are compliant whereas with respect to pith, roll and heave motions they respond more like a fixed platform rather than a floating body. This paper presents a method t...
full textتحلیل استاتیکی، شبه استاتیکی و دینامیکی شاتون
در این تحقیق مدلسازی و تحلیل شاتون موتور ملیef7 انجام شده است. تحلیل با سه روش استاتیکی و شبهاستاتیکی و دینامیکی انجام شده است. در این روشها به بررسی نیروهای وارد بر شاتون و حرکات نوسانی شاتون پرداخته شده است. تنش و ضریب اطمینان خستگی در شاتون بدست آمده است. در این راستا معادلات سینیتکی شاتون بدست آمده است و یک مدل کامل از شاتون با تمام جزئیات در نرمافزار abaqus برای تحلیل تنش آماده شده است...
15 صفحه اولتحلیل دینامیکی مهاربندی و رایزر یک سکوی نیمه شناور در شرایط عملیاتی و بحرانی
نتایجی که در پایان این مطالعه بدان رسیدیم دستورالعملها، جداول و نمودارهای اجرایی جهت انجام حفاری بر بستر دریا از یک سکوی دریایی نیمه شناور با توجه به محدودیتهای اعمالی در اثر فعالیتهای توام سیستم مهار و رایزر است. این نتایج در شرایط سالم بودن تمامی تجهیزات مربوط به رایزر و مهار انجام شد. در شرایط احتمال آسیب دیدگی یک جفت از کشنده های رایزر همچنین گسیختگی یکی از خطوط مهار آنالیزهای تکمیلی به منظ...
15 صفحه اولMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هرمزگان - دانشکده فنی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023